三號線|移交鋪軌、雙線貫通 兩“首”齊報到!

時間:2020-09-03 11:23:17   點擊:

? ?金秋九月,充滿了收獲的喜悅。今年三季度以來,地鐵三號線工程建設如火如荼、馬力全開,在實現多個站點主體結構封頂、區間貫通后,近日,三號線順德段、禪城段的施工進度又傳來好消息!

? ?全線首個移交鋪軌區間——大墩站-東平站

? ?8月31日下午,佛山鐵投集團建設事業總部組織召開了地鐵三號線大墩站-東平站區間移交會,會上土建和鋪軌單位順利達成驗收通過的一致意見,并定于與大墩站鋪軌基地一同完成場地管理權移交手續。至此,大東區間成為三號線首個移交鋪軌的盾構區間。

(大墩站-東平站區間移交現場檢查)

? ?大墩站-東平站盾構區間自2017年7月8日開始施工,歷時6個月完成掘進任務,于2018年1月順利貫通。
? ?盾構區間施工過程中,項目部根據地質情況不斷優化施工方案,采取步履式過站、鋼套筒平衡始發、預加固等先進技術,克服了“盾構機+鋼套筒”整體大噸位過站、無端頭加固條件下軟土地層盾構始發、下穿既有廣佛環城際東平站、穿越錨索加固區、下穿小涌村天然地基房屋群等諸多施工難題,確保了盾構區間順利貫通。

? ?全區首個雙線貫通區間——灣華站-深村站

? ?9月3日上午,繼灣華站-深村站區間右線順利貫通一個月后,該區間左線的“天佑37號”盾構機成功破土而出。

? ?至此,灣華站-深村站區間順利實現了雙線貫通,成為佛山地鐵三號線在禪城區內首個實現雙線貫通的區間,為佛山地鐵三號線打通了又一重要脈絡。

(灣華站-深村站區間左線順利到達)

? ? 灣華站-深村站區間全線長966米,采用土壓平衡盾構機掘進。該區間從灣華站出發,沿文華路敷設,最終到達深村站,區間掘進線路在市政主干道正下方,隧道邊線離建筑物較近,隧道上方管網密布,埋深較淺,周邊環境較為復雜,地面沉降要求高,施工難度較大。

? ?為確保隧道如期、安全順利貫通,佛山鐵投集團建設事業總部根據區間特定的工程概況及施工難度,多次組織召開工籌會議,制定合理工籌計劃,指導現場施工;施工過程中,嚴格按照專項施工方案控制盾構機掘進參數、注漿參數、地表沉降等,并常態化深入隧道內檢查管片的拼裝質量、盾構機的掘進情況及洞內的安全管控情況等,確保隧道管片成型質量高、地表沉降小、貫通速度快。

(灣華站-深村站區間左線隧道管片成型情況)

? ?在參建各方的共同努力下,灣深區間左線于9月3日順利實現貫通,成為佛山地鐵三號線禪城區第一個雙線貫通的區間,進一步推進了佛山地鐵三號線的工程建設進程。

通訊員:何永成、蘇偉



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